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浅谈高速公路的边坡特点

发布时间:2017-01-05   来源:admin
 
高速公路边坡特点:
1.呈现条带状分布,地域性明显  一条高速公路一般数十公里,乃至几百公里,公路沿线自然环境差异极大。以成渝高速公路为例,全长三百多公里。气温差别大,气候可分为中亚热带、北亚热带、南温带和中温带等。沿线有农田、丘陵和林地等多种自然景观。因此,在边坡植被变化较多,在进行边坡植物种植时,必须充分考虑地域特点,做到适地种树。  
2.原有生态系统受到破坏  高速公路的边坡,特别是挖方边坡,开挖后使地表植被遭到破坏,原有表土与植被之间的平衡关系失调,表土抗蚀能力减弱,在雨滴和风蚀作用下水土极易流失。坡面完全是生土,几乎不含有机质,缺乏微生物活动,且掺有大量的水泥、混凝土、砂石料等,土壤条件差,不利于植物的生长。开挖后,每一个边坡地质状况不同,同一边坡上往往砂岩、泥岩、石灰岩等交错排列,交替出现,有的坚硬,有的易风化。对于北方冰冷地区,冬天需要在路面撒盐除雪,往往造成边坡土壤盐分过高,从而抑制植物生长,甚至引起植物死亡。边坡的坡度大,土壤渗透性差等原因,边坡土壤对降水截留较小,这一方面容易造成水土流失和光、水的再分配,另一方面由于水土流失导致坡面土壤贫瘠,立地条件差,不利于植物生长,原有的生态系统受到破坏。而高速公路修建后,对地表进行破坏,生态系统受到破坏后,短时间内很难进行恢复。  
3.交通污染影响植被的正常生长  汽车污染主要分为噪音污染和大气污染,而高速公路恰恰是汽车污染最为集中的地方。汽车的尾气中主要含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫及微粒(如铅化物微粒)和碳烟等,造成了严重的污染。尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光充足、无风等条件下还会发生光化学反应,产生毒性较大的浅兰色烟雾,即光化学烟雾,从而构成二次污染。由于高速公路路基通常较高,地形开阔,空气对流快,造成冬季气温相对当地其他地方更低,使植物冻伤死亡;春季地温回升慢,夏季温度较高,使植物灼伤甚至死亡。  
4.植物对边坡的防护作用  增加植被面积,减少地表径流,可从根本上减少路基边坡的水土流失。植物覆盖对于地表径流和水土冲刷有极大的减缓作用,枝叶繁茂的树冠能够截留一部分降水量,庞大的根系能直接吸取和涵蓄一部分水分,还可稳定地表土层。植被的根系能与土层密切地结合,根系与根系盘根错节,使地表层土壤形成不同深度的、牢固的稳定层,从而有效地稳定土层、固定沟坡、阻挡冲刷和塌陷,有机械防护作用。  
5.高速公路的阳坡或半阳坡侵蚀更为严重  高速公路的阳坡接受的热能辐射量较大,边坡白天升温快,晚上降温快,土壤昼夜温度变化大,干湿交替较剧烈而频繁,物理风化强烈,水分蒸发快,湿度低.不利于植物生长,植被覆盖度低,土壤中植物根系和有机质含量少,团粒结构差,土壤干燥疏松,抗冲蚀性能差,抵抗雨滴溅蚀能力弱,故极易造成土壤侵蚀;另外,阳坡为迎风坡,降雨几乎垂直作用于坡面,击溅力大,同时风又加速了雨滴的重力加速度,加速了土壤的侵蚀。

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